سلام خدمت مخاطبين اسمارت فید در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

    اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

    و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

    با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

    دانشمندان موفق شده اند از طریق برخورد دهنده هادرونی بزرگ (LHC) که در آزمایشگاه تحقیقاتی سِرن (CERN) سوئیس قرار دارد، یک هسته اتمی با الکترون آن را شتاب دهند و البته بدون اینکه الکترون از آن جدا شود.

    به طور خلاصه هدف برخورد دهنده هادرونی بزرگ این است که ذرات زیر اتمی (ذرات کوچکتر از اتم) را با انرژی هایی که به طور معمول در زمین غیر قابل دسترس هستند ایجاد کند. امید می رود به این ترتیب پرده از رازهای بنیاد هستی برداشته شود.

    برخورد دهنده هادرونی بزرگ به طور معمول به پروتون ها، این ذرات با بار مثبت هسته اتم ها شتاب می دهد. معمولاً هسته ها در بین الکترون های با بار منفی حبس شده اند، اما در تحقیق جدید دسته ای از اتم های سرب (از نظر فنی یون های آنها) با سرعت نزدیک به نور به همراه حداقل یک الکترون متصل، در شتاب دهنده حرکت کرده اند. محققان امید دارند روزی اتم های شتاب یافته را در آزمایش های بعدی خود به کار ببرند.

    برخورد دهنده هادرونی بزرگ

    شتاب دادن به هسته سرب در حالی که تنها یک الکترون برای آن باقی مانده، چالش برانگیز است. دلیل این موضوع به حساسیت این اتم ها باز می گردد. به عبارتی به راحتی امکان جدا شدن الکترون وجود دارد و در صورتی که این اتفاق بیفتد هسته از هم می پاشد و با دیواره ها برخورد می کند، زیرا دیگر بار آن با میدان مغناطیسی برخورد دهنده هماهنگ نیست.

    در اولین آزمایش، 24 اتم تزریق شد و برای یک ساعت داخل برخورد دهنده هادرونی بزرگ جریان اتمی کم انرژی پایداری ایجاد شد. در ادامه قدرت برخورد دهنده به حداکثر افزایش یافت و این دستگاه به مدت حدود 2 دقیقه از جریان حرکت اتم ها نگه داری کرد.

    پس از این مدت به منظور جلوگیری از صدمه دیدن برخورد دهنده و آهنربا های آن، جریان اتم ها خارج شدند. پس از راه اندازی مجدد آهنرباها تنها 6 پیوند ارسال شدند و این بار برای مدت 2 ساعت دسته اتم ها به چرخش خود ادامه دادند.

    برخورد دهنده هادرونی بزرگ

    پیش بینی شده که این جریان حرکت با سرعت بالا داخل برخورد دهنده مورد بحث حداقل می تواند تا 15 ساعت ادامه پیدا کند و البته محققان در پی یافتن روش هایی برای افزایش این میزان به 40 ساعت هستند.

    این آزمایش علاوه بر این که اولین در نوع خود بوده، در واقع اثبات مفهوم برای پیشنهادی بوده که بر اساس آن به طور بالقوه می توان برخورد دهنده هادرونی بزرگ را به یک کارخانه ایجاد پرتو گاما بدل کرد. اگر این موضوع محقق شود، این برخورد دهنده قادر خواهد بود پر انرژی ترین نوری که تا کنون به دست بشر تولید شده را ایجاد کند. این نور می تواند برای آزمایش های پیشرفته دیگر از جمله پژوهش در حوزه ماده تاریک به کار رود.

     

    تماشا کنید: پلان؛ تلاش محقق ایرانی برای انتقال انرژی از فضا به زمین


    شما مخاطبين عزيز سايت اسمارت فید از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

    وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

    سایت اسمارت فید


    سلام خدمت مخاطبين اسمارت فید در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

    اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

    و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

    با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

    گروه خودروسازی سایپا طرح جدید فروش آریو را آغاز نمود. در این طرح خودروی آریو در دو مدل دنده دستی و دنده اتومات به صورت نقد و اقساط به فروش خواهد رسید.
    شرایط ویژه فروش آریو به صورت نقد و اقساط/ مرداد 97:آریو از یک پیشرانه 4 سیلندر به حجم 1.6 لیتر بهره می‌ برد که توان تولید 112 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 دور بر دقیقه و 151 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 4000 دور بر دقیقه را داراست. میانگین مصرف سوخت این خودرو، توسط سایپا 6.5 تا 7 لیتر در 100 کیلومتر عنوان شده است، درحالیکه عدد واقعی با بنزین ایرانی، بین 7.5 تا 8 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. نهایت سرعت آریو S300، عدد 170 کیلومتر بر ساعت برآورد می‌شود.فروش آریو

    مدل‌های مجهز به جعبه‌دنده‌ی دستی و اتوماتیک این خودرو، از نظر سطح آپشن‌ها متفاوت هستند. حداقل امکانات آریو شامل این تجهزیات خواهد بود: رینگ‌های 15 اینچ با لاستیک‌های 195/65، گیربکس دستی 6 سرعته، فرمان هیدرولیک، ترمزهای دیسکی عقب و جلو، شیشه بالابر برقی چهار سرنشین، چراغ مه‌شکن، گرم‌کن شیشه‌ی عقب، ایموبلایزر و کلید ضد سرقت، خاموشی تاخیری چراغ‌ها پس از پارک خودرو و چراغ‌های LED در عقب.

    نمونه‌ی دنده اتوماتیک آریو، دارای نمایشگر لمسی 7 اینچ، ناوبری ماهواره‌ای به زبان فارسی، دوربین و سنسور عقب است. دیگر تفاوت مهم مدل دنده اتوماتیک یا نسخه‌ی دنده دستی، داشتن سانروف برقی است که برای بعضی از هم‌وطنان، جذابیت ویژه‌ای دارد.


    شما مخاطبين عزيز سايت اسمارت فید از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

    وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

    سایت اسمارت فید


    سلام خدمت مخاطبين اسمارت فید در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

    اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

    و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

    با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

    در ماه گذشته بود که «جن سون هوانگ» مدیر عامل انویدیا اعلام کرد تا معرفی جدیدترین کارت گرافیک ویژه پی سی ها از این کمپانی مدت زمان زیادی باقی مانده. اما به نظر می رسد در ماه آینده میلادی در رویداد گیمز کام 2018 شاهد رونمایی از این محصول باشیم.

    به تازگی این شرکت به طور رسمی خبر از جشن گیمینگ جی فورس در تاریخ 20 آگوست (29 مرداد ماه در ساعت 9:30 شب به وقت ایران) داده است. انویدیا خبر از «غافلکیری های جذاب» داده و به همین دلیل شاید شاهد رونمایی از GTX 1180 از سری جی فورس خواهیم بود؛ کارت گرافیکی که مدت ها است منتظرش هستیم.

    جی فورس GTX 1180

    سری جی فورس 10 در سال 2016 معرفی شده بود و اکنون زمان زیادی از آن موقع سپری شده. به نظر می رسد دلیل این وقفه به پیشرفت های این کارت های گرافیک نسبت به نسل قبلی در زمینه های مرتبط با واقعیت مجازی، گیمینگ و نیز قابلیت های محاسباتی مبتنی بر پردازشگر گرافیکی از جمله معدن کاوی ارزهای مجازی مرتبط باشد.

    این خبر می تواند برای آن دسته از گیمرهایی که پول های خود را برای سری جی فورس 11 جمع کرده اند، هیجان انگیز باشد.

    پیش از این تصویری منتسب به نسخه اولیه ای از کارت گرافیک آتی انویدیا رویت شده بود که خبر از رم GDDR6 می داد. البته مشخص نبود این کارت به سری جی فورس GTX تعلق دارد یا شاهد بُرد کارتی مبتنی بر پردازشگرهای گرافیکی سری کوادرو یا تسلا بوده ایم. جزئیات منتشر شده در مورد این برد به 12 گیگابایت رم، رابط باس حافظه 384 بیتی، سه درگاه اتصال 8 پین برق و یک درگاه نسل دوم اتصال NVLINK اشاره داشتند.


    شما مخاطبين عزيز سايت اسمارت فید از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

    وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

    سایت اسمارت فید


    سلام خدمت مخاطبين اسمارت فید در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

    اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

    و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

    با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

    کمپانی خودروسازی بی‌وای‌دی (BYD) با شعار رویاهایت را بساز، وارد عرصه رقابت با خودروسازان مطرح جهانی شده است و آن طور که شواهد حکایت می کنند روز به روز به رویاهایش نزدیک تر می شود.

    ارائه انواع مدل‌های برقی سواری و تجاری به همراه خودروهای به نسبت با کیفیت احتراق داخلی، موجب شده تا پرچم بی وای دی روز به روز در جایگاههای بالاتری به اهتزاز در آید.

    پس از ارائه خودروی S6 در ایران که بر اساس پلتفرم لکسوس rx ساخته شده و سدان کوچک F3 (ساخته شده بر مبنای پلتفرم تویوتا کرولا)، نام BYD در ایران بیش از پیش بر سر زبانها افتاده است.

    البته خیلی هم نباید نسبت به یک برند چینی کم سن و سال، اینطور با حرارت و هیجان صحبت نمود اما متاسفانه به علت عدم حضور گسترده برندهای معتبر بین المللی در ایران و فقدان عرضه خودروهای روز با قیمت مناسب، بایستی فعلا از حضور برندهای تقریبا باکیفیت‌تر چینی، در عرصه حمل و نقل کشور استقبال نماییم.

    BYD S7

    شرکت کارمانیا به عنوان عاملیت رسمی فروش و مونتاژ محصولات بی وای دی در ایران، پس از ارائه مدل S6، اینک به سراغ نسخه فیس لیفت این خودرو یعنی مدل بی وای دی اس7 رفته و آماده عرضه این اتومبیل به بازار ایران است. گفته شده که از مردادماه عرضه اس۷ به بازار ایران آغاز خواهد شد. بنابراین اگر خواهان اطلاعات کاملی نسبت به خودروی BYD S7 هستید، در ادامه با دیجیاتو همراه باشید.

    طراحی ظاهری و بدنه بی وای دی اس7

    BYD S7

    شمایل ظاهری اس7 در قسمت نمای روبرو تفاوت چندانی با مدل قدیمی تر اس6 ندارد. البته تغییر چهره S7 نسبت به S6، به اندازه کافی در جلب نظر مشتریان و افزایش زیبایی بصری این خودرو موثر بوده است.

    برخلاف S6 که از چهره‌ای بسیار ساده و نسبتا قدیمی برخوردار است، نمای روبروی s7 هیجان و جسارت را در ذهن بیننده پدیدار ساخته و حالتی اسپرت را در نظر بینندگان تداعی می‌کند.

    BYD S7

    چراغ های جلو و دارای فرمی کشیده بوده و از طراحی خوبی بهره می‌برند. چینش اجزای داخلی چراغ‌های جلوی BYD S7 فرم دلنشینی داشته و یک ردیف از چراغ‌های کوچک LED در مقام دی‌لایت انجام وظیفه می‌کنند. همچنین فضای محدود به مابین دو چراغ جلو و لبه کاپوت نیز توسط جلوپنجره‌ای ساده اما شکیل پر شده است.

    بهره گیری از نوارهای کرومی پهن در بخش بالایی و تحتانی جلوپنجره که تقریباً دارای فرمی مشابه یکدیگر هستند، موجب زیبایی بیشتر نمای جلویی اس ۷ شده است. نماد بی وای دی به همراه یک نوار باریک قرمز رنگ نیز به خوبی در میان تزئینات کرومی جلو پنجره جای داده شده‌اند.

    BYD S7

    نیمه پایینی سپر توسط یک مجرای بزرگ ورودی هوا و جایگاه نصب پلاک به اشغال درآمده و جایگاه مه‌شکن ها در دو طرف آن قرار داده شده است. چراغ‌های بیضی‌ شکل مه شکن‌ها با نواری کرومی تزیین شده‌اند و جسارت طراح چهره اس7 را به خوبی نشان می‌ذهند.

    مرزهای انتهایی پایین سپر نیز توسط قطعات پلاستیکی مشکی-نقره‌ای پوشش داده شده که موجب زیباتر شدن این خودرو شده اند.

    به طور کلی اگر بخواهیم به مهمترین نقطه قوت طراحی BYD S7 اشاره کنیم، بایستی طراحی نسبتا زیبا، اسپرت و هیجان‌انگیز نمای روبروی بی وای دی اس7 را خاطر نشان نماییم، چراکه با توجه به رنج قیمت و ظاهر سایر رقبای مشابه، از چهره تقریبا زیباتری برخوردار شده است.

    BYD S7

    نمای جانبی BYD S7 اگرچه نسبت به نمای روبه روی این خودرو از سادگی بیشتری برخوردار است، اما جلوه‌های دلنشینی داشته و به خوبی می‌تواند مورد پسند مشتری ایرانی واقع گردد.

    فرم قاب پنجره‌ها، همانند اس6، برای علاقه‌مندان به دنیای خودرو بسیار آشناست و آنها را به سمت نسخه قدیمی لکسوس آر ایکس سوق خواهد داد.

    یک برجستگی حجمی به فرمی هم راستا با خط زیرین نمای جانبی و قوس گلگیرها، در میانه نمای کناری BYD S7 قابل مشاهده است که اگرچه چندان هیجان انگیز نیست اما به هرروی، موجب بزرگتر جلوه دادن خودرو خواهد شد که این خصیصه نیز در نظر مشتری ایرانی خالی از لطف نخواهد بود.

    BYD S7

    بال روی شیشه عقب، آنتن کوسه‌ای و میله باربند سقفی نیز بر جسارت و زیبایی نمای کناری S7 افزوده‌اند. بخش تحتانی نمای کناری توسط یک قاب پلاستیکی مشکی رنگ پوشش داده شده تا منظره جالب‌تری را در پیش چشمان بینندگان پدید آورد.رینگ های استاندارد 18 اینچی انصافا زیبا و هیجان‌انگیز طراحی شده و در نوع خود جلوه منحصر به فردی دارند.

    نمای پشت اس7 بر خلاف نمای جلوی آن تغییرات زیادی را به خود ندیده است و ما تنها شاهد تغییرات اندک گرافیک داخلی چراغ‌ها و قسمت تحتانی سپر عقب آن نسبت به اس6 هستیم.

    BYD S7

    سایز چراغ‌های عقب مناسب بوده و توسط یک نوار کرومی که در دو انتهای خود به صورت مورب درآمده و با ضلع کناری چراغ‌ها همسو شده است، به یکدیگر متصل شده‌اند.

    دو عدد چراغ مه شکن قرمز رنگ هم در جوانب سپر عقب به چشم می‌خورند. وجود سر اگزوزهای کرومی ذوزنقه‌ای شکل که از دل زمینه‌ای نقره‌ای رنگ سر بر آورده‌اند، حاکی از تمایل S7 به سوی اسپرت جلوه دادن خود دارند . ضمنا ابعاد بدنه BYD S7 به شرح زیر است:

    طول: 4835 میلی‌متر، عرض: 1855میلی‌متر  ،ارتفاع: 1720 میلی‌متر، فاصله دو محور: 2730 میلی‌متر

    به طور کلی اگرچه BYD S7 همچون برادر خود یعنی S6 از پلتفرم یک خودروی نسبتا قدیمی استفاده می‌کند اما با توجه به تغییرات ظاهری که از آن برخوردار شده، می‌تواند نسبت به اس6 موفقیت بیشتری کسب نموده و نام بی‌وای‌دی را که تاکنون نتوانسته به خوبی در بازار ایران عرض‌اندام کند، بر سر زبان‌ها بیندازد.

    طراحی داخلی و کابین اس7

    BYD S7

    اگر پیش از ورود به کابین این خودرو در داخل S6 حضور داشته باشید و بلافاصله پا به فضای داخلی بی وای دی اس7 بگذارید، با دیدن تغییرات حاصل شده احتمالا هیجان زده خواهید شد.

    فضای داخلی به ویژه نمای داشبورد BYD S7 دستخوش تغییرات دلپذیری شده است که نشان از تمایلات توسعه طلبانه و آینده نگرانه سازنده این خودرو دارد.

    کیفیت متریال به کار رفته در نقاط مختلف کابین در سطح قابل قبولی قرار داشته و به نسبت قیمت خودرو کاملا رضایت بخش است. دریچه‌های دایره‌ای سیستم تهویه در قسمت میانه بالای داشبورد، شِمایی اسپرت را در کابین پدید آورده اند؛ به خصوص که به رنگ کرومی نیز مزین شده‌اند.

    نکته جالب وجود یک صفحه نمایشگر کوچک رنگی در حکم قطب‌نما، بین دو دریچه تهویه میانی و به فرمی مشابه آنها است که برخی اطلاعات مشخص را در اختیار راننده می‌گذارد.

    همچنین یک صفحه نمایشگر نسبتا بزرگ 10.2 اینچی نیز قسمت اعظم کنسول میانی را به خود اختصاص داده و کار کردن با آن به راحتی امکان پذیر خواهد بود. غربیلک فرمان به طور کلی شبیه به نمونه به کار گرفته شده در بی وای دی اس6 است و به صورت برقی در چهار جهت قابل تنظیم خواهد بود.

    پنل کیلومتر شمار پشت غربیلک فرمان به صورت دیجیتالی بوده و یک صفحه نمایشگر ال سی دی 12.1 اینچی مجهز است که گویا قابلیت تغییر و شخصی‌سازی نحوه چینش اجزای گرافیکی آن نظیر نشانگر سرعت و دور سنج را نیز داراست.

    BYD S7

    صندلی‌های اس7 با پوشش چرم مانند روکش شده‌اند و از دوخت مناسبی برخوردارند همچنین به دلیل فرم مناسب صندلی‌ها، چه در بخش جلو و چه در ردیف عقب، میزان خستگی ناشی از مسافرت های طولانی به حداقل خواهد رسید.

    همچنین قسمت بازویی پنل درب‌ها به همراه کنسول (استراحتگاه آرنج) تعبیه شده بین دو صندلی جلو نیز توسط روکشی مشابه پوشش صندلی‌ها ملبس شده‌اند که درنتیجه آسایش بیشتری را برای سرنشینان به ارمغان خواهد آورد.

    حضور برخی سطوح براق مشکی- نقره‌ای در نقاط مختلف کابین به ویژه داشبورد و پنل درب‌ها حس لوکس بودن بیشتری را در ذهن سرنشین تداعی خواهد نمود. همچمنین BYD S7 در کشور چین، به صورت هفت و پنج نفره عرضه شده که احتمالا نسخه پنج نفره آن به ایران راه یابد.

    BYD S7

    صندوق عقب BYD S7 دارای گنجایش متعادلی بوده و مناسب نیازهای یک خانواده ایرانی به نظر می‌رسد. شیشه‌ها سایز مناسبی داشته و نور کابین با استمداد از سقف شیشه ای پانوراما دو تکه، کاملا مطلوب و مورد قبول است.

    BYD S7

    BYD S7 ابعاد مناسبی داشته و به همین دلیل سرنشینان ردیف عقب از نظر فضای سر و پا با مشکل خاصی مواجه نخواهند بود.

    نکته مثبت دیگر در این قسمت، قابلیت تنظیم هر یک از صندلی‌های ردیف عقب به صورت جداگانه است که قطعا استقلال عمل و رفاه بیشتری را نصیب هر یک از سرنشینان ردیف عقب اس7 خواهد نمود.

    BYD S7

    دریچه های تهویه عقب هم رفاه افراد حاضر در این بخش را تکمیل خواهند نمود. به طور کلی، اگر چه نباید انتظار یک کابین لوکس و مرفه در حد لکسوس را از بی وای دی اس7 داشته باشید اما به هر ترتیب، در قیاس با سایر خودروهای چینی مشابه و هم قیمت، کابین اس7 قطعا یکی از بهترین ها در این دامنه قیمتی از نظر کیفیت، گنجایش و رفاه سرنشینان خواهد بود.

    تجهیزات و امکانات BYD S7

     تجهیزات ایمنی

    • امکان روشن کردن موتور از راه دور (Remote Engine Starter)
    • دارای ایربگهای جانبی و پرده ای
    • ایربگهای SRS دو وضعیتی برای سرنشینان جلو
    • سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)
    • سیستم ورود بدون کلید هوشمند
    • دوربین 360 درجه
    • دوربین ثبت وقایع، پشت آینه داخلی دید عقب با ورودی کارت حافظه (Crash Camera)
    • نمایشگر جهت بازبینی تصاویر ضبط شده دوربین ثبت وقایع بر روی آینه داخلی دید عقب
    • کمربند سرنشینان جلو و عقب مجهز به سیستم پیش کشنده (PTS) و محدود کننده میزان کشش
    • کمربند سرنشین میانی و عقب مجهز به سیستم قفل اضطراری
    • صندلی سرنشینان مجهز به ISO Fix
    • مجهز به قفل مرکزی با ریموت
    • سیستم نمایشگر فشار باد لاستیک TPMS
    • مجهز به 6 سنسور پارک ( 4 سنسورعقب و 2 سنسور جلو)

    BYD S7

     تجهیزات و امکانات رفاهی

    • سیستم تهویه مطبوع با تکنولوژی تصفیه آلودگیها و ذرات معلق داخل خودرو
    • دریچه سیستم تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب
    • سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه
    • سیستم حافظه یکپارچه (برای صندلی راننده، وضعیت غربیلک فرمان و آینه های جانبی)
    • مجهز به سیستم اتولایت (سیستم اتوماتیک چراغهای جلو)
    • تنظیم دستی ارتفاع نور چراغهای جلو
    • چراغ مطالعه جلو، مطالعه عقب، خطرسوم LED
    • روشنایی لوکس کل اتاق
    • چراغ دربهای جلو
    • چراغ زیر پایی راننده و سرنشین جلو
    • آینه های جانبی برقی همرنگ بدنه مجهز به گرمکن و چراغ LED زیر آینه
    • بازوبسته شدن اتوماتیک آینه های جانبی
    • پایین آمدن اتوماتیک شیشه پنجره ها
    • شیشه های برقی با قابلیت محافظت از گیرکردن موانع
    • آینه داخلی دید عقب با قابلیت تیره شوندگی اتوماتیک
    • روکش چرم مصنوعی صندلی‌ها
    • گرمکن و سردکن صندلی راننده و سرنشین جلو
    • قابلیت تنظیم برقی صندلی راننده در 12 جهت
    • قابلیت تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو در 4 جهت
    • قابلیت تنظیم پشتی صندلی راننده در 4 جهت
    • قابلیت جمع شدن صندلیهای عقب بصورت 60:40
    • صفحه کیلومتر تمام LCD با صفحه 1/12 اینچی TFT
    • روکش چرم مصنوعی غربیلک فرمان به همراه دکمه های کنترل سیستم صوتی، بلوتوث، کروز کنترل و دوربین 360 درجه
    • قابلیت تنظیم زاویه غربیلک فرمان در ارتفاع و بصورت تلسکوپی
    • خروجی برق 12 ولتی
    • درب صندوق عقب برقی
    • سانروف پانورامیک
    • آنتن کوسه ای
    • ریل سقفی
    • لوله اگزوز دوبل
    • اسپویلر (بال) عقب
    • لاستیک زاپاس با رینگ آهنی
    • چرخ‌ها با رینگ آلومینیومی 18 اینچی
    • سیستم رهیاب صوتی
    • نمایشگر 1/10 اینچی سیستم مولتی مدیا، سیستم صوتی مجهز به 9 بلندگو
    • قطب نمای LCD روی کنسول وسط

    مشخصات فنی و قوای محرکه BYD S7

     

    برخلاف بی وای دی اس6 به یک موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی به حجم 2.4 لیتر و با توان خروجی 160 اسب بخار مجهز شده است، بی وای دی اس7 تصمیم گرفته از قدرت توربوشارژ در پیشرانه خود بهره ببرد.

    در نتیجه پیشرانه S7 یک نمونه چهار سیلندر توربو شارژ به حجم 2.0 لیتر است که نهایت توان خروجی حاصل از آن به 202 اسب بخار می‌رسد. همچنین حداکثر گشتاور تولید شده توسط این موتور معادل 320 نیوتن‌متر است که در بازه 1750 تا 4000rpm پدیدار خواهد شد. حداکثر توان خروجی پیشرانه نیز در دور موتور 5500rpm قدرت نمایی خواهد کرد.

     

    یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته از نوع دوکلاچه، وظیفه انتقال نیروی پیشرانه به چرخ‌های جلو را برعهده دارد. شتاب صفر تا صد این خودرو در حدود 8.5 الی 9 ثانیه عنوان شده و حداکثر سرعت آن نیز به 190 کیلومتر برساعت خواهد رسید.

    میزان مصرف سوخت BYD S7 در سطح شهر برابر 10.5 لیتر در هر 100 کیلومتر عنوان شده و این رقم برای جاده های برون شهری به حدود 8.2 واحد خواهد بود. گنجایش باک سوخت این خودرو نیز برابر 72 لیتر است.

    سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و در عقب از گونه ثابت با فنر پیچشی است. درضمن تمامی ترمزهای بی وای دی اس7 از نوع دیسکی خواهند بود.

    رقبا و محصولات مشابه BYD S7

     

    خودروی بی وای دی اس7 در بازار ایران بایستی رو در روی حریفانی همچون: چری تیگو7، هایما اس7 توربو، جک اس5 اتوماتیک و سوزوکی گرندویتارا بایستد.

    قیمت و شرایط فروش

    BYD S7

    در زمان نگارش این مطلب خودروی BYD S7 هنوز وارد بازار کشور نشده است. اما احتمالا در زمان عرضه (البته در صورت ثبات بازار) از بهای 140 تا 150 میلیون تومانی در بازار برخوردار شود. همچنین شما میتوانید جدیدترین شرایط فروش بی‌وای‌دی اس7 از سوی شرکت کارمانیا را در اینجا مطالعه نمایید.

    مزایا و معایب بی‌وای‌دی اس7

    نکات مثبت
    • ظاهر زیبا، موقر و اسپرت
    • طراحی داخلی دلنشین
    • کابین جادار
    • قوای محرکه درخور
    • گارانتی پنج ساله یا 150هزار کیلومتری
    • تچهیزات و امکانات فراوان
    نکات منفی
    • عدم عرضه به صورت دو دیفرانسیل
    • لگ زیاد توربو و تاخیر در واکنش به پدال گاز در زمان آغاز حرکت


    شما مخاطبين عزيز سايت اسمارت فید از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

    وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

    سایت اسمارت فید


    سلام خدمت مخاطبين اسمارت فید در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

    اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

    و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

    با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

    آزمون GRE آزمون بررسی استعداد تحصیلی در حوزه مقاله نویسی، ریاضیات و تسلط به زبان انگلیسی است و داشتن مدرک آن برای علاقمندان تحصیل در مقطع کارشناسی ارشد و دکتری آمریکا الزامی خواهد بود. در واقع بدون داشتن مدرک جی آر ایی، پرونده متقاضیان تحصیل در ایالات متحده پذیرفته نمی شود و تعداد دانشگاه هایی که بدون مدرک جی آر ایی به دانشجویان ادمیشن میدهند، شاید از تعداد انگشتان دست فراتر نرود.

    آزمون جی آر ایی شامل ۳ قسمت است. قسمت اول ریاضیات است که شما باید ۴۰ سوال ریاضی در سطح ریاضی دبیرستان پاسخ دهید. قسمت بعدی هم پاسخ به سوالات زبان است که از درک مطلب گرفته تا واژه شناسی، در این بخش سوال می شود. بخش زبان تخصصی آزمون، ۴۰ سوال دارد که یکی از سخت ترین بخش های آن به شمار می رود. پس از این قسمت، قسمت مقاله نویسی است که قدرت مقاله نویسی آنالیتیک داوطلب را می سنجد. این بخش ۲ قسمت دارد. یکی آنکه به شما موضوعی داده می شود و باید ظرف ۳۰ دقیقه آن را بنویسید. بخش بعدی اینگونه است که به شما موضوعی داده می شود و باید درباره آن بحث کنید. در واقع ظرف ۶۰ دقیقه باید بتوانید مقاله ها را به صورت تایپی آماده کرده و این بخش را به پایان برسانید.

    کارنامه داوطلبان آزمون جی آر ایی حدود ۲ هفته پس از شرکت در آزمون در تهران یا سنترهای این آزمون در سراسر جهان منتشر می شود. هیچ تفاوتی نسبت به شرکت در أزمون در تهران یا کشورهای دیگر وجود ندارد. کارنامه شما ۲ سال اعتبار دارد و میتوانید پس از ورود به پروفایل خود در سایت ETS، نسبت به درخواست ارسال کارنامه به دانشگاه مقصد اقدام کنید. این کار با پرداخت هزینه ۳۰ دلاری انجام می شود. بسیاری از دانشگاه های آمریکا، BAND SCORE مشخصی برای قبولی داوطلب اعلام نمیکنند. اما برای بخش مقاله نویسی، نمره ۴ از ۶ و برای بخش درک مطلب، نمره ۱۶۰ از ۱۷۰ مورد نیاز است تا شما را در کورس رقابت نگه دارد.

    آزمون جی آر ایی

    با این حال، آمادگی آزمون جی آر ایی برای مشتاقان تحصیل در دانشگاه های ایالات متحده آمریکا اهمیت زیادی دارد. در گزارش امروز، شما را با اشتباهاتی که داوطلبان هنگام مطالعه برای آمادگی آزمون مواجه هستند آشنا میکنیم.

    حتما بخوانید:‌ راهنمای آمادگی در آزمون GRE عمومی و ۲۰ نکته خیلی مهم

    آمادگی درست برای آزمون مهم

    دانستن آنچه که باید در هنگام آماده شدن برای آزمون GRE انجام دهید تقریبا همان‌قدر مهم است که بدانید چه کارهایی را نباید انجام بدهید.اغلب ما ممکن است به حرف‌های یک دوست یا همکاری که قبل از ما در این آزمون شرکت کرده است گوش دهیم تا بدانیم چگونه خودمان را آماده آزمون کنیم. ما به گفته‌ های آن‌ها اعتماد می‌کنیم چون اگر آن‌ها به نتیجه رسیده‌اند، چرا نباید برای ما اتفاق بیافتد؟ ما ممکن است به نصیحت‌ های آن‌ها عمل کنیم اگر نمره‌ای کسب کرده باشند که ما به دنبالش هستیم اما موفقیت آن‌ها ممکن است به علت سطح بالای دانش‌ یا سابقه تحصیلی آن‌ها باشد. به عبارت دیگر، ما تلاش می‌کنیم تا نتیجه‌ خوبی همانند آن‌ها به‌دست آوریم اما بدون اینکه از معیارهای متناسب با نیازهای خودمان استفاده کنیم.

     اشتباه اول در آماده شدن برای آزمون GRE ؛ مطالعه فقط به مدت دو هفته

    چرا نباید در زمان کمی خودتان را برای آزمون آماده کنید؟ مهم‌تر از همه، چقدر واقعا می‌توانید یاد بگیرید؟ این یک استدلال غلط قدیمی است چون اگر GRE آزمون راحتی بود، همه آن را به‌راحتی قبول می‌شدند و برای ارزیابی مورداستفاده قرار نمی‌گرفت. تقریبا همه داستانی را درمورد فردی شنیده‌اند که فقط با یک هفته مطالعه در آزمون قبول شده است. شما ممکن است با خودتان فکر کنید، من آن شخص هستم. خوشبختانه، راه‌ آسانی برای اثبات این تصور وجود دارد. هم اکنون یک بار آزمون دهید و ببینید که چه نتیجه‌ای می‌گیرید.

    پس از پایان آزمون، نگاهی به نمره خود بیاندازید. آیا دقیقا همان چیزی است که تصور می‌کردید؟ آیا مطمئن هستید که می‌توانید دوباره به همان نتیجه دست یابید؟ نه؟ مطالعه به مدت دو هفته احتمالا تغییر قابل‌توجهی در نتیجه ایجاد نمی‌کند یا حتی عملکرد مشابه‌ای را تضمین نمی‌کند. بنابراین، اگر امیدوارید که نتیجه بهتری کسب کنید یا عملکرد مشابهی داشته باشید، شما باید هرچه زودتر این ایده را فراموش کنید. آزمون GRE به گونه‌ای طراحی یا امتیازبندی نشده است که با دو هفته مطالعه مطالب، بیشتر افراد امتیاز خوبی کسب کنند.

    اشتباه دوم در آماده شدن برای آزمون GRE ؛ مطالعه در زمان تعطیلات آخر هفته 

    من در طول هفته زندگی عادی خودم را خواهم داشت و آخر هفته‌ها را با تبدیل شدن به یک سامورایی به مطالعه اختصاص خواهم داد. آیا این یک روش منطقی درستی است؟ شما واقعا با چیزهایی که برای گذراندن تعطیلات هیجان‌ انگیز هستند وسوسه می‌شوید مثل بیرون رفتن با دوستان، کنسرت، مهمانی و هرچیز دیگری. آخر هفته زمانی است که بقیه افراد آرامش و جشن می‌گیرند و شما با انتخاب این زمان برای آماده شدن برای آزمون GRE ، خودتان را در برابر چیزهای خوبی قرار می‌دهید که مانع مطالعه‌تان خواهند شد.

    هنگام مطالعه یک زبان خارجی موردی که از همه‌چیز مهم‌تر است و موجب تسریع در یادگیری و روان شدن می‌شود، استفاده مدام از آن است. هرچه بیشتر درگیر زبان شوید، به اجبار هر روز از آن استفاده کنید، راحت‌تر می‌توانید آن را یاد بگیرید و سریع‌تر قادر خواهید بود تا به آن زبان صحبت کنید. این اصل در آماده شدن برای آزمون GRE هم کاربرد دارد، هرچه بیشتر از مهارت‌ها و ایده‌هایی که برای آزمون نیازمندید استفاده کنید، شما قادر به حفظ و بکارگیری آن‌ها در زمان مناسب خواهید بود.

    اشتباه سوم در آماده شدن برای آزمون GRE ؛ تمرکز کردن فقط بر روی یک بخش

    برای دانش‌آموزانی که متعهد به مطالعه هستند بسیار رایج است که فقط بخواهند روی یک بخش تمرکز کنند، مخصوصا اگر فکر کنند که آن‌ها یک استعداد طبیعی در دیگر بخش‌ها دارند. این یک انتخاب خطرناک است مگر اینکه شما در حال حاضر به‌طور مداوم امتیاز کاملی از یک بخش گرفته باشید. شما به‌راحتی فرض می‌کنید باید بر روی بخش‌هایی که توانایی کمتری دارید تمرکز کنید. چیزی که در نظر نمی‌گیرید این است که برای تقویت هر بخش چقدر باید وقت بگذارید و تجربه یک آزمون کامل چگونه خواهد بود.

    اگر شما به‌طور طبیعی در بخش شفاهی امتیاز بالاتری نسبت به بخش ریاضیات دارید، ممکن است به نظر برسد که با تمرکز بر روی ریاضی به هدف خود خواهید رسید اما اگر فقط کمی وقت بیشتری بر روی مطالعه مطالب شفاهی بگذارید، تأثیر مشابهی بر نمره کلی شما خواهد داشت؟

    ۱۲ نکته برای آمادگی موثر آزمون GRE

    • پیش از آمادگی آزمون، DEADLINE ارسال کارنامه دانشگاه مقصد در آمریکا را بدانید.
    • پیش از آمادگی آزمون، کتاب های خوب برای ارتقا مهارت های خود در هر ۳ بخش را از مشاوران دریافت کنید.
    • پیش از آمادگی آزمون، سطح زبان انگلیسی خود را به سطح آیلتس ۶ برسانید.
    • آزمون جی آر ایی، تنها ۲ سال اعتبار دارد. برای کاهش هزینه ها، برنامه ریزی خود برای ادمیشن را در این بازه بکنید.
    • آزمون جی آر ایی، با آزمون آیلتس و آزمون تافل متفاوت است. تفاوت ها را به خوبی درک کنید.
    • همواره Gre Revised را مطالعه کرده و با قواعد و قوانین جدید آزمون آشنا شوید.
    • برای ارتقا نمره در بخش مقاله نویسی، روزی ۲ مقاله نوشته و توسط اساتید زبان، آنها را با تصحیح کنید.
    • برای ارتقا نمره در بخش ریاضیات، روزی ۵۰ مساله ریاضی در حوزه های مختلف آمار و احتمال و مثلثات حل کنید.
    • برای ارتقا نمره در بخش درک مطلب، به حفظ کردن مصنوعی کلمات اکتفا نکنید و کاربرد کلمات در جملات را بخوانید.
    • حتما برای آمادگی آزمون جی آر ایی، با دانشجویانی که نمره بالا گرفته اند مشورت کنید. آنها را در لینکدین پیدا کنید.
    • آزمون جی آر ایی سال به سال گرانتر میشود. اگر قصد تحصیل در آمریکا دارید، در اسرع وقت اقدام کنید.
    • آزمون جی آر ایی آزمونی رایانه ای است. مهارت های تایپ و انتقال مفاهیم به رایانه را ارتقا دهید.
    • همواره با شبیه سازهای آزمون جی آر ایی کار کنید.

    اگر تجربه شرکت در آزمون جی آر ایی و آمادگی این آزمون را دارید، تجربه ها و دیدگاه های خود را از طریق کامنت یا کانال های روزیاتو در شبکه های اجتماعی ارسال کنید.


    شما مخاطبين عزيز سايت اسمارت فید از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

    وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

    سایت اسمارت فید

© تمامی حقوق مطالب برای وبسایت فناوری محفوظ است و هرگونه کپی برداری بدون ذکر منبع ممنوع و شرعا حرام می باشد.
طراحی و کدنویسی : رضا دلیر